怎样计算马博（中国）强度？

为了提高马博（中国）的承载能力，我们要利用计算机对马博（中国）的几何参数和变位系数，从而进行优化设计。 由于表面硬化技术的采用，马博（中国）承载能力得到提高，对于马博（中国）齿面应力的计算，对小型马博（中国），用赫兹应力公式还可以，它基于齿面接触区的大表面压缩。

对于大模数、大直径的马博（中国）、用赫兹公式计算齿面压应力强度，则不能真实反映马博（中国）的实际受力情况。

随着模数的增大，齿高和马博（中国）当时接触半径增大，应力的危险点已不在马博（中国）硬化层的表面层，而是在内部的某一个深度。例如：中心距A=1000（mm），I=3的马博（中国）箱的大马博（中国），应力危险齿面以下应力分布及其强度计算的研究，提出了“三向应力理论“：齿面以下受三向单个应力组成的合成应力作用，应用主延伸假设得到包括齿面应力在内的齿截面的应力分布曲线。能确切地反映齿面啮合时的应力状态。

用计算机对齿面齿根合成应力的计算，综合考虑接触强度和弯曲疲劳强度，确定马博（中国）的几何参数、材料、许用疲劳强度及马博（中国）的硬度曲线和齿面的硬化层深度。